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電力

行車節能改造方案

更新時間:2018-12-27 11:30:24點擊次數:1382次

摘   要:行車又名天車主要是作用為生產車間起吊比較重的物品滿足生產的需要,由于行車在起吊物品再放下來時,是做功的過程,如果能把這部分能量利用起來,對現在節能減排,綠色生產產生很大貢獻,本方案是通過變頻器加能量回饋單元對現有方案進行改造。

關鍵詞:英威騰 Goodrive300變頻器 能量回饋RBU

1.項目背景

行車在各行各業中有廣泛的應用,現在的老式行車主要是通過交流接觸器控制行車各個馬達的正反轉,來控制行車的前進后退,上下左右的動作。這中控制方法有很多缺點:

(1)馬達直接起動沖擊電流比較大馬達經常大電流運行發熱量很大會縮短馬達的使用壽命和影響電網質量;

(2)大多數行車都是輕載運行功率因數很低;

(3)高速運行或速度比不大造成定位困難;

(4)行車起吊重物下降時由于能量守恒原理重物在高處有很大的能量只能大部分通過無功功率浪費掉了,這在建設節能型社會,減少二氧化碳排放的大環境下是必須改進的。

由于以上的缺點有沒有一種方法可以解決以上的問題呢?變頻器加能量回饋單元在行車上的應用就可以很好的解決以上的問題,使得行車運行平穩節能,定位準確,提高功率因數。

2.方案介紹

行車一般由橋架(又稱大車),裝有提升機構的小車,大車移行機構,操縱室,小車導電裝置。圖1為行車示意圖:

      

圖1 行車示意圖

1.橋架:由主梁。端梁。走臺等幾部分組成。2.大車移行機構。3.小車。4.提升機構。5.操縱室。

方案有Goodrive300系列變頻器來驅動電機,能量回饋單元RBU負責能量回收,具體型號根據現場電機和客戶要求選型,節電系統圖如圖2所示。

                    

圖2 節電系統圖

3.改造效果

以客戶現場為例,開機運行運行平穩,無溜勾現象,起動沖擊現象消失,沒改造前吊五噸鋼材,上升電流為15A,下降電流為16A,吊同樣的鋼材節能改造后上升電流為7.5A,下降電流為1.5A,經抄電表測試節電前很節電后,節電率達到60%,客戶非常滿意,后期決定再安裝8臺。運行一段時間如果沒問題再全面改造。

4.總結

英威騰Goodrive300系列變頻器加英威騰RBU在行車提升馬達上節電效果是很明顯的,經濟效益也很好值得在各單位廣泛的推廣,為節能減排,減少二氧化碳排放添磚加瓦。

(編輯:正昂電氣)
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